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“今天騎車用了56分鐘，比平時(shí)多花了將近10分鐘。”2月10日早上，集團(tuán)物業(yè)公司沿潯安置小區(qū)B區(qū)站長(zhǎng)李珍榮一邊脫下雨衣，一邊和物業(yè)站同事說(shuō)，平時(shí)只要45分鐘，因?yàn)榻裉煜掠�，所以提前了十分鐘，不�?點(diǎn)半就出門了……

▲圖為集團(tuán)物業(yè)服務(wù)公司沿潯安置小區(qū)B區(qū)物業(yè)站長(zhǎng)李珍榮每天出行的“自行車”。 

為加強(qiáng)新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作，市委、市政府下發(fā)緊急通知，自2月3日起，中心城區(qū)范圍內(nèi)的公共交通暫時(shí)停運(yùn)�！肮�交車雖然停了，但疫情防控工作不能停，而且還要加強(qiáng)管控力度。”李珍榮說(shuō)，她家住在德化小區(qū)，以往都是乘坐公交車上班，面對(duì)現(xiàn)在如此嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)，走路上班顯然是行不通的，于是女兒幫忙出了個(gè)主意——“掃碼”騎車。在女兒的幫助之下，她在手機(jī)上下載了“ofo”APP，學(xué)會(huì)了“掃碼”取車和還車，總算解決了出行上的大問(wèn)題。

沿潯小區(qū)B區(qū)物業(yè)服務(wù)站僅有物管員2名，保潔8名，10名保安還需分3班輪值。物業(yè)站如今除了負(fù)責(zé)小區(qū)物業(yè)等日常工作，每天還需要安排人員對(duì)小區(qū)進(jìn)行3次消毒，以及進(jìn)出車輛和人員的體溫測(cè)量、登記工作，工作任務(wù)繁重，人手非常緊缺。李珍榮介紹，物業(yè)站工作人員年齡普遍偏大，很多員工沒(méi)有私家車，更不會(huì)開(kāi)車，公交車停運(yùn)后，只能選擇電動(dòng)車、自行車，或者步行方式上班。雖然上班變困難了，但身邊同事不僅沒(méi)有一個(gè)遲到的，還都會(huì)爭(zhēng)著提前到崗，用行動(dòng)為身邊的同事們多分擔(dān)一些壓力。

隨著疫情防控重心的下沉，各小區(qū)成了抗疫的主戰(zhàn)場(chǎng)，物業(yè)公司也順理成章的成為小區(qū)防控管理的一支中堅(jiān)力量。家住大千世界附近的劉付生，是集團(tuán)物業(yè)公司沿潯安置小區(qū)A區(qū)物業(yè)服務(wù)站長(zhǎng)。他說(shuō)，自春節(jié)以來(lái)，公司各物業(yè)站的物管員和保安，都投入到小區(qū)疫情防控工作中，任務(wù)很重。以前6點(diǎn)半出門，最近都改成了6點(diǎn)，早一點(diǎn)到達(dá)工作崗位就能多分擔(dān)一些工作壓力，也是為守護(hù)小區(qū)居民的安寧多盡一份力。（本訊：李杏  張康  陳晨/文  李珍榮/圖）